Ruta 5: el Presupuesto 2027 únicamente prevé financiamiento para solo seis km. de obra

Aun cuando falta tiempo y que corra bastante agua bajo el puente para su tratamiento, el envío del proyecto de Presupuesto 2027 por parte del Presidente Javier Milei al Congreso de la Nación sigue generando ruidos en distintos sectores de la sociedad: entre los indignados, también hay que contar a los usuarios y vecinos de la Ruta Nacional 5.

El porqué del renovado enojo tiene una razón concreta: el Presupuesto para el año que viene sólo prevé el financiamiento de seis kilómetros de obra para toda la traza durante 2027.

La única obra contemplada en el Artículo 11 del proyecto es la denominada Travesía Urbana de Mercedes, una intervención que se extiende desde la rotonda de la Calle 2 hasta la Calle 41 y para la que se establece un importe total a devengar de 74.997,4 millones de pesos. Se trata de un tramo que representa un porcentaje insignificante frente a las demandas históricas de infraestructura en los más de 546 kilómetros que conectan la provincia de Buenos Aires con La Pampa.

El mayor malestar radica en lo que el presupuesto dejó afuera: el documento oficial no incluye partidas para la culminación de la variante Mercedes-Suipacha, una obra de 30 kms. que ya se encontraba en marcha y fue suspendida por la actual gestión. Los registros oficiales indican que el tramo apenas alcanzó un porcentaje menor de ejecución física, en torno a 18%, limitado a movimientos de suelo, construcción de la base de arena en sectores con duplicación de calzada y tareas menores sin un tramo de calzada principal finalizado.

Pero además queda confirmada la ausencia total del proyecto de la autovía Mercedes-Santa Rosa, que no figura en los planes de Vialidad Nacional ni en el presupuesto general del área de infraestructura.

Ante este escenario, agrupaciones de vecinos y usuarios de la Ruta 5 empezaron a impulsar una campaña pública para exigir modificaciones antes de la votación en el Congreso. Sostienen que, si el texto se aprueba sin cambios, la región quedará "condenada por 20 años más" a lo que denominan "la ruta de la muerte".

La estrategia comunitaria apunta directamente a los Diputados Nacionales de la provincia de Buenos Aires en general y en particular a los representantes de la Cuarta Sección Electoral, a quienes pretenden exigirles que rechacen el presupuesto a menos que se reincorporen de manera explícita la variante Mercedes-Suipacha y la planificación de la autovía completa hasta Santa Rosa.