Diario Lider
Tras el traspaso de la concesión a manos privadas, el nuevo esquema operativo de las autopistas ya comenzó a generar un fuerte impacto tanto en la tecnología de las rutas como en la estructura del personal. Fuentes del sector confirmaron en estricto "off" que la reestructuración ya dejó fuera a cerca del 30% de la plantilla de trabajadores, al menos de Trenque Lauquen.
Para quienes lograron conservar sus puestos de trabajo, las condiciones laborales sufrieron modificaciones. Según pudo saber este medio, el personal remanente debió aceptar primero el despido y luego reincorporación pero con una reducción salarial como condición para mantener la continuidad laboral bajo la órbita de la nueva firma concesionaria.
La nueva gestión acelerará la digitalización del cobro del peaje. El plan de la empresa contempla la eliminación definitiva de las cabinas con cajeros físicos. En su lugar, el sistema migrará de forma completa al telepeaje automático. Como ya funciona en Capital Federal aunque paso a paso.
Para aquellos usuarios que no cuenten con el dispositivo de lectura activa, se instalarán tótems de pago en las mismas cabinas. Este sistema permitirá abonar la tarifa de manera autónoma, eliminando por completo la necesidad de asistencia humana en las vías de cobro.
A pesar del fuerte recorte en las áreas de cobro y administración, las fuentes señalaron que la nueva empresa puso como prioridad inicial el área de seguridad vial. Los servicios de asistencia y patrullaje en ruta continuarán operativos con el personal que fue reubicado y absorbido por la nueva concesión, con el objetivo de garantizar la cobertura de emergencias para los conductores.
